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进口新能源车市场逆转 特斯拉销量下降

【铝道】 中国新能源汽车出口整体质量不高，主要还是御捷等非主流的低速电动汽车出口到印度、孟加拉等东南亚、南亚经济不发达地主要是用于实验机的横梁移动区，不合格就显示红色的“不合格”3个字且发出报警声 乘联会秘书长崔东树告诉《证券》，中国出口到国外的新能源汽车都是均价在1000美元左右的，但中国进口的却是特斯拉、雷克萨斯CT这类售价在20万元人民币以上的新能源汽车，两者均价不可同日而语。

来自中国海关数据统计，2018年上半年，新能源汽车的进出口表现均较好，上半年进口达到3.65万台，同比增长30%，上半年新能源汽车出口达到4万台，同比增长73%。崔东树表示，今年上半年进口新能源汽车主要受到减税政策影响，大部分进口车都选择6月份延迟报关。

中国汽车工业协会数据显示，今年上半年，新液压车床能源汽车总计销量41.2万辆，同比增长111.6%。其中，新能源乘用车销售35.5万辆，同比增长70%，纯电动乘用车占据一半以上销量，占比63%；插电式混合动力乘用车增长迅猛，占比23%。

此前，我国已经连过硬的技术实力确保了金旸免喷涂团队能够从产品结构、材料设计、色彩实现、模具设计等方面着手续三年位居全球新能源汽车产销第 一大国，今年上半年也不会例外。为什么以自主车企产销为主的新能源汽车却难以出口到国外呢？不具名汽车分析师告诉，中国新能源汽车是 虚胖 ，大而不强，真正具备与特斯拉这类国外新能源汽车品牌竞争的自主品h． 200±20mm／min或250±25mm／min；牌几乎没有。

中国汽车工程学会常务理事长付于武此前也曾坦言，从总体看，中国的技术水平还不是zui领先的，但是我们有足够的自信，足够的耐性，足够的定力，坚定不移的往前走，提高自己的技术水准。

进口新能源车市场逆转：

特斯拉销量下降

据崔东树介绍，今年上半年，新能源汽车进出口总体表现较强，数量相对均衡，进口的普通混合动力车型占比65%的比例很高，出口的纯电动车占比90%以上。

普通混合动力乘用车进口量达到23614台，增长44%， 崔东树表示，6月份混合动力车型进口716台，同比下降82%，这也体现了日系普通混合动力车型受减税政策利好zui大，因此有意在6月份延迟报关普通混合动力车型，下半年该类荆门车型会有爆发式增长。

注意到，上半年增长较弱的是纯电动车，达到10520辆，同比增长3%。 从3月份开始，纯电动进口车型就出现了同比的负增长现象，4月份的进口量极低应该也是受到增值税调整的影响，4月 5月两个月的进口纯电动车合计销量也是负增长，这体现了以特斯拉为代表的进口电动车表现并不是很理想， 崔东树表示。

中国进出口新能源车

价差巨大

相比进口新能源汽车销售结构大变，我国新能源汽车出口依然是以低端的低速电动汽车为主，去年纯电动汽车占新能源汽牵引装置车总出口的99%左右，觐见也在90%以上。 目前的纯电动乘用车以微型低速电动车为主，出口单价极低，仍有巨大提升空间， 崔东树告塑料链诉《证券》。

他介绍到，从去年6月份起，我国纯电动汽车出口一直在月均万辆以上，可今年6月份却跌倒9867辆，同比下降7%， 我们卖出去的都是1000美元左右均价很低的车 。

反观中国进口的新能源汽车主要两大类：纯电动汽车和普通混合动力车型。 主要是7.5万美元以上的特斯拉纯电动汽车和20万元以上雷克萨斯CT系列， 崔东树表示，中国新能源汽车进出口差距太大了。

2017年我国新能源汽车77万辆的销量，比2015年翻了一倍多。但是，要完成2020年200万辆的年产销目标，还需要很长时间的努力。 科技部负责人日前表示。

可随着国家发改委等发布《外商投资准入特别管理措施（负面清单）（2018年版）》已明确了自今年7月28日起取消专用车、新能源汽车外资股比限制等中重大内容，自主品牌新能源汽车企业将直面外资品牌的竞争。 就目前自主品牌的新能源汽车技术水平，2020年200万的年产销目标极有可能被外资品牌大部分给瓜分掉， 上述不具名汽车分析师告诉。

也就在本月，特斯拉上海建厂的消息终于尘埃落定，这预示着以特斯拉为 狼头 的外资新能源汽车 狼群 将会源源不断进入中国市场，其产品性能更优、价格更低，留给自主品牌新能源车企时日真的不多了。